紅水河畔，一拱飛跨。2月1日，歷經(jīng)3年多攻堅，世界最大跨度勁性骨架拱橋——南丹至天峨下老高速公路天峨龍灘特大橋建成通車。大橋跨步邁入600米級時代，一舉成就了世界拱橋的“百年跨越”。

3月31日，隨著最后一榀鋼箱梁精確吊裝就位，新建南寧至玉林鐵路六律邕江特大橋順利合龍，項目橋隧全線貫通。該項目今年建成通車后，廣西將新增高鐵里程193.3公里……

穩(wěn)投資、促發(fā)展、強信心。全區(qū)各地扎實推進重大交通項目建設，為鞏固和增強經(jīng)濟回升向好注入持續(xù)動力。

當下正值施工“黃金期”，廣西交通投資集團聚焦國家、自治區(qū)重大戰(zhàn)略布局，以高水平共建西部陸海新通道為牽引，打通大通道、建強大樞紐、密織大網(wǎng)絡，為扎實推進“一區(qū)兩地”建設提供交通支撐。據(jù)悉，該集團堅持“項目為王”，全年統(tǒng)籌推進公路、鐵路項目35個，一季度完成交通投資約84.9億元，持續(xù)推動項目建設高質(zhì)量發(fā)展。

公路項目沖刺提速

4月14日，蒼梧至容縣高速公路潯江大橋施工現(xiàn)場樁基聲陣陣、作業(yè)車來回穿梭，施工人員開足馬力攻堅“世界最大跨徑獨柱式三塔空間纜懸索橋”北主塔主索鞍吊裝工作，助推大橋全面進入上部結(jié)構施工階段。

廣西三月三期間，項目不停工，10余輛挖掘機、推土機、裝載機等大型機械設備在梧州（龍眼咀）至碩龍公路（梧州環(huán)城高速南段）工程項目施工現(xiàn)場來回奔忙，有條不紊地開展清表和場地整理工作。記者了解到，該項目建設用地已獲得自然資源部批復，正式邁入實質(zhì)性開工建設階段。“沒有什么比塔吊高聳林立更能傳遞發(fā)展信心。”該項目負責人告訴記者。

當前，灌陽至平樂高速公路、賀州北過境線、連山至賀州高速公路、岳圩口岸聯(lián)線公路建設穩(wěn)扎穩(wěn)打；樂業(yè)至望謨高速公路、百色巴馬機場高速公路、蒼梧至容縣高速公路施工正酣?；I備項目正全力推進前期工作，目前已有13個項目獲得工可批復，5個項目獲得初步設計批復，6個項目完成施工、監(jiān)理招標。

鐵路項目全力以“復”

春回大地，萬物競發(fā)，催人奮進。春節(jié)后，廣西交通投資集團主導投資的在建鐵路項目迅速復工復產(chǎn)，一線建設者各司其職，全面掀起鐵路項目建設熱潮。

當前，西部陸海新通道標志性工程黃桶至百色鐵路（廣西段）正全力沖刺臨建工程施工。在百色市凌云縣，施工人員正忙碌著進行廠房封閉施工和場地硬化等工作。截至目前，廣西段已修建施工便道41.9公里，開工建設鋼筋加工場6處，混凝土拌合站12座。今年一季度，該項目累計完成投資6.4億元。

板其隧道是南憑高鐵崇憑段最具挑戰(zhàn)性的隧道之一，隧道全長3796米，為Ⅰ級風險隧道，存在洞口失穩(wěn)、塌方、涌水突泥、危巖落石等風險，極其考驗項目的組織管理能力和安全管控水平。面對隧道施工制約因素的干擾，項目建設者創(chuàng)新采用超前地質(zhì)預報及監(jiān)控量測自動預警系統(tǒng)“對癥下藥”，高標準、高質(zhì)量推進項目建設。

焊花四濺、機器轟鳴、車輛穿梭……在柳州至梧州鐵路、玉林至岑溪鐵路項目施工現(xiàn)場，廣大項目建設者開足馬力，全面奏響壯美大道“進行曲”。目前。柳廣鐵路梧州至廣州段、合浦至湛江鐵路等項目前期工作正有序推進；南寧樞紐五象站及相關工程、大塘至吳圩機場聯(lián)絡線已完成可研鑒修。

起步加速，接續(xù)發(fā)力。廣西交通投資集團將加強施工組織、加大資源投入，持續(xù)強化用地用林、資金等要素保障，強化溝通、加強調(diào)度、克難攻堅，及時打通項目建設堵點痛點，確保項目如期開工、加速推進，助推廣西高速公路通車里程突破10000公里，有效服務高水平共建西部陸海新通道、東融粵港澳大灣區(qū)、北欽防一體化等重大戰(zhàn)略，為廣西向海圖強、開放發(fā)展注入強勁動能。